Gerardo Lertxundi, CEO di Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), contattato dalla pubblicazione online Intelligent Transport, descrive l’impegno dell’operatore nella riduzione delle emissioni di carbonio e nella promozione della mobilità sostenibile all’interno della città catalana.

“L’impegno di TMB (il principale operatore di trasporto pubblico in Catalogna) per ridurre le emissioni della sua flotta di autobus non è per il futuro, ma per il presente.

Né è solo una dichiarazione di principio: abbiamo recentemente presentato un piano che riunisce misure per ridurre le emissioni e migliorare l’efficienza energetica dei nostri autobus. Lo facciamo con l’obiettivo di contribuire agli obiettivi energetici e climatici dell’Unione europea per il 2030.

La nostra azienda (interamente di proprietà pubblica) utilizza le sue reti di metropolitana e autobus per trasportare i cittadini della capitale catalana e gran parte della sua area metropolitana. Barcellona e le sue città circostanti hanno quasi tre milioni di abitanti. Per dirla in cifre, nel 2019, tra le nostre reti di metropolitana e autobus, abbiamo trasportato circa 627 milioni di passeggeri, una cifra storica che rappresenta oltre il 60 per cento della domanda totale nell’area che copriamo.

Sappiamo che, sebbene i numeri siano diminuiti nel 2020 a causa della pandemia e non abbiamo ancora raggiunto i livelli pre-pandemia nel 2021, gli utenti torneranno ai nostri servizi di autobus e metropolitana con la ripresa dell’attività economica e sociale.

Ci siamo, infatti, impegnati nel corso del 2020 per non ridurre l’offerta (a volte addirittura aumentandola), consapevoli del nostro ruolo fondamentale nel consentire una mobilità sostenibile ed equa.

Qualcosa che abbiamo fatto anche durante la pandemia, nonostante il logico calo delle entrate (e l’aumento delle spese dovuto alle misure anti-COVID), è stato andare avanti nel processo di ammodernamento della flotta di autobus per ottenere una flotta rispettosa dell’ambiente. Il nostro peso nel trasporto pubblico nella conurbazione più densamente popolata della Catalogna ci rende un attore di primo piano nella lotta alle emissioni inquinanti.

L’attuale flotta di TMB è composta da più di 1.100 veicoli, distribuiti su 102 linee che servono Barcellona e altre 10 città con 2.600 fermate. Sono aumentati gli sforzi per migliorare l’efficienza energetica e la sostenibilità dei nostri autobus significativamente nell’ultimo decennio.

Dove eravamo arrivati ​​nel 2019 e quali sono i prossimi obiettivi? Nel 2019, oltre il 63% della nostra flotta era alimentata da combustibili alternativi al diesel: gas naturale compresso, autobus ibridi ed elettrici. Nonostante queste cifre ci mettano all’avanguardia in Europa in termini di basse emissioni di gas nocivi e particolato, vogliamo essere molto più ambiziosi.

Gli obiettivi energetici e climatici dell’UE stabiliscono che entro il 2030 le emissioni di CO2 dovrebbero essere ridotte (rispetto ai livelli del 1990) del 55%; che le rinnovabili dovrebbero avere una quota del 32 per cento dell’energia finale; e che i miglioramenti dell’efficienza energetica dovrebbero raggiungere il 32,5%.

Partendo da questi obiettivi è la Direttiva sui veicoli puliti dell’UE, che stabilisce che il 45% dei veicoli acquistati dalle aziende deve essere veicoli a energia pulita, di cui il 22,5% deve essere a emissioni zero.

Ebbene, TMB ha già avviato il suo piano di acquisizione della flotta per il periodo 2021-2024. Il cento per cento saranno veicoli puliti e il 62 per cento di essi saranno veicoli elettrici o a idrogeno. Nello specifico, 46 ​​autobus a idrogeno (fuel cell), 210 autobus a propulsione elettrica (batterie) e 154 autobus ibridi con motore elettrico e metano (con l’incorporazione di una tecnologia che ottimizza le prestazioni ambientali dei veicoli).

Nella foto Gerardo Lertxundi https://www.intelligenttransport.com/

AGC GreenCom 10 Luglio 2021 11:51