domenica, Settembre 26, 2021
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FINCANTIERI:a rischio operazione Stx cantieri atlantici France

La questione è ormai annosa ma non è ancora conclusa infatti entro il 31 dicembre scadono i termini sul  dossier Stx, l’operazione che prevede la cessione dei cantieri navali di Saint Nazaire a Fincantieri che andrebbe perfezionata entro il 31 dicembre ma per ora, in assenza di un via libera di Bruxelles, rischia di saltare definitivamente.

Se l’accordo non verrà confermato o rinnovato entro la fine dell’anno come previsto dagli accordi con la Francia, le nozze tra Fincantieri e i Chantiers de l’Atlantique rischiano di sfumare definitivamente.

L’operazione è attualmente sotto la lente di Bruxelles che sta esaminando l’operazione per i potenziali rischi per una riduzione della concorrenza nel settore, ma la Commissione Ue ritiene che non sono state fornite dalle parti tutte le informazioni.

Una posizione non  condivisa da Fincantieri che sostiene di aver fatto tutto il possibile. “La Commissione Ue continua a dire che non sono stati forniti tutti gli elementi richiesti ma noi abbiamo fatto tutto quello che dovevamo e potevamo fare in termine di produzione di documentazione”, spiega all’Adnkronos un portavoce del gruppo Fincantieri. 

Solo una decisione politica, dalla Francia, dall’Italia o da Bruxelles potrebbe sbloccare la situazione.

Per ora nessuna presa di posizione ufficiale . che non fa alcun commento sul dossier. (segue)

Dall’accordo firmato a Lione nel settembre del 2017 tra Italia e Francia e dall’accordo di compravendita per l’acquisizione del 50%  del capitale di Stx France firmato il 2 febbraio 2018 tra Fincantieri e lo Stato francese i termini per il perfezionamento dell’accordo finora sono stati già prolungati ripetutamente.

Il 17 aprile scorso, infatti, la Dg Competition aveva deciso di sospendere il termine, fissato per il 17 aprile, per la decisione relativa all’acquisizione di Chantiers de l’Atlantique da parte di Fincantieri causa dell’emergenza covid. Poi a fine ottobre era slittata nuovamente fino a fine dicembre.

Ma  oltre al nodo di Bruxelles in questi mesi si erano aggiunte altre incognite oltralpe con il Senato francese che aveva manifestato preoccupazione sui livelli occupazionali dei cantieri locali e il rischio di un trasferimento di di know-how alla Cina alla luce dalla joint-venture siglata tra Fincantieri e Cina State Shipbuilding Corporation. Attualmente l’84,3% degli Chantiers de l’Atlantique è in mano dello Stato francese. L’11,7% è detenuto da Naval Group.

Al contrario, invece, ha preso il largo quella che è stata ribattezzata l’Airbus dei mari nel settore militare che ha dato vita alla joint venture Naviris, operativa dall’inizio dell’anno, e che è controllata da Naval Group e Fincantieri.

La joint-venture Naviris tra Fincantieri e Naval Group nel settore delle unità di superficie ha iniziato l’operatività lo scorso gennaio e nonostante il difficile momento generale, è cresciuta e si è affermata come un’unica entità in grado di operare sul mercato domestico ed internazionale.

A nome dei Ministeri della Difesa delle due nazioni, l’Agenzia OCCAR ha assegnato a Naviris lo scorso giugno, un contratto incentrato su cinque progetti di ricerca e sviluppo riguardanti rispettivamente lo sviluppo di navi digitali, l’ottimizzazione del consumo energetico, le celle a combustibile per le unità di superficie, la logistica del futuro e le attività legate al miglioramento delle capacità operative nelle peggiori condizioni ambientali (‘Winning a Sea State’). Naviris opera come capocommessa e coordinatore delle cinque attività R&T perseguite dalle due società madri e della durata compresa tra 17 e 42 mesi.

Cantieri Altantico foto wikipedia

Giuliano Longo
Direzione editoriale l'Unità, commissione parlamentare legge editoria 1980. CDA Sipra rai. Direzione comunicazione PCI. Amministratore delegato Paese Sera quotidiano. Direzione editoriale quotidiano Liberazione. Editore di Time out Roma. No Limits supplemento de l'Unità. Direttore editoriale free Press Cinque giorni successivamente Cinque Quotidiano
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